Les promoteurs d’une concession de plage sur le tronçon de l’ancienne route côtière abandonnée à la suite de la réfection de la route, ont signé un accord avec une association sportive pour leur accorder l’accès au littoral.
Pour la première fois, le nom de l’entrepreneur de Paceville, Frankie Grima, apparaît sur l’accord en tant que développeur à côté de celui du partenaire d’affaires Joseph Zammit, le candidat derrière le projet.
Grima lui-même avait déclaré en 2016 dans une interview avec le Malta Business Review qu’il avait des plans pour un projet de littoral et un 7000 m². « Resort de style vietnamien » qui serait « partie plage, partie restaurant et partie de divertissement doux. »
Bien que l’autorité de planification n’ait pas encore donné son accord au projet, les promoteurs ont signé un accord avec la Malta Board Sports Association (MBSA) pour l’attribution de 30 planches à voile privées qui utilisent le point Ghallis pour pratiquer leurs sports.
Les deux parties ont également convenu que les développeurs accorderont à MBSA une installation de stockage à l’intérieur du niveau de stationnement inférieur à utiliser à perpétuité par l’association.
MBSA a également déclaré qu’il serait neutre en ce qui concerne l’application du développement de la concession de plage.
Le tronçon de l’ancienne route côtière laissé en surnombre après l’achèvement de la route élargie à Bahar ic-Caghaq est destiné à un immense parking et à une plage privée, malgré les travaux en cours de Transport Malta pour récupérer la terre à son état naturel.
Les plans pour le développement incluent un énorme parking pour 346 véhicules sur deux niveaux des deux côtés du rond-point qui se trouve sur des terres perturbées, face à la mer. Le projet comprend des installations de plage avec deux belvédères de cinq mètres de haut avec un design oriental sur le parking.
On s’attendait à ce que TM rétablisse la zone connue sous le nom de Ghadira s-Safra dans les environs de Maghtab: les travaux, en étroite collaboration avec l’Environment Resources Authority, devaient enlever l’asphalte et réintroduire le sol dans les zones couvertes d’asphalte .
Pour sa part, l’ERA a déjà déclaré que tout développement sur le site en question est protégé par une ordonnance de conservation 2016. « L’état actuel du site ne doit pas être utilisé comme justification ou prétexte pour son développement … le développement est toujours considéré comme inacceptable d’un point de vue environnemental. »
La Surintendance pour le patrimoine culturel a demandé des photomontages du projet, étant donné que le projet de plage serait situé à proximité des restes d’une batterie côtière de la période des Chevaliers.
Le PPB a également déclaré que la connexion visuelle entre les tours militaires côtières de Ta ‘Qalet Marku et Ghallis devrait être protégée sans entrave au développement.
La zone est déjà une zone spéciale de conservation – une zone protégée faisant partie du réseau Natura 2000 – qui abrite des espèces uniques et très rares de crustacés d’eau douce et de plantes basses. Puisque la demande de stationnement et d’installations de plage est présentée sur un terrain public, l’Administration des terres doit émettre son autorisation pour le projet.
De plus, dans sa représentation sur le projet, l’Autorité du tourisme de Malte a demandé à l’Autorité de planification de consulter Projects Malta – l’entité responsable des partenariats public-privé. Le MTA et Projects Malta relèvent tous les deux du ministre du tourisme, Konrad Mizzi.
Dans sa lettre, le MTA a déclaré que Projects Malta devrait être consulté en raison du fait que «le gouvernement essaie d’identifier les emplacements pour la fourniture d’installations dans les plages et rivages actuellement non accessibles».
La Source: http://bit.ly/2DDnjwp
