La Norvège a été l’un des rares pays occidentaux qui ont augmenté les émissions de carbone dans le pays en 2015.
Norvège veut se débarrasser des voitures à essence, des plans pour atteindre la neutralité carbone en 2030 et consacre des milliards à aider les pays les plus pauvres à réduire leurs émissions. Mais en même temps, il entre de plus en plus dans l’océan Arctique à la recherche de pétrole et de gaz.
Nous savons que cela est un paradoxe », admet Vidar Helgesen, ministre norvégien du climat et de l’énergie. » Nous avons été vivant hors pétrole et du gaz. Mais aucun pays dans le monde saper le pétrole et le gaz de la Norvège « .
Le pays montagneux scandinave avec cinq millions d’habitants, est déchiré entre son ambition d’être un leader mondial dans la lutte contre le changement climatique et la reconnaissance que leur richesse est liée à la dépendance mondiale des combustibles fossiles.
Cette apparente contradiction est particulièrement frappant à Stavanger, la capitale pétrolière de la Norvège.
La ville de la côte ouest est le cœur de l’industrie offshore qui a fait du pays le huitième plus grand exportateur de pétrole et le troisième gaz naturel. Avec 875.000 millions de dollars provenant du pétrole, la Norvège est le fonds souverain le plus riche du monde, et les hydrocarbures représentent 40% des exportations du pays.
Mais peu de ces combustibles fossiles sont pour la consommation domestique. Comme le reste de la nation, Stavanger obtient la plupart de son électricité d’origine hydraulique.
Et les rangs des voitures Tesla entraînées par les travailleurs du pétrole circulant dans les rues de Stavanger attestent les subventions gouvernementales importantes sur le marché des voitures électriques. Ces voitures ne paient pas les taxes à l’importation, les taux sont de 25% inférieurs à ceux de la classique et la plupart des routes sont libres.
Environ 29% des véhicules neufs vendus en Norvège sont électriques ou hybrides. Le gouvernement a déclaré en Juin que son objectif est d’atteindre 100% en 2025.
Helgesen a déclaré que l’exemple de la Norvège se répand partout dans le monde, et en son temps l’automobile sceptique investir dans les technologies vertes et d’accélérer la transition loin de l’huile.
En Juin, les législateurs ont forcé un engagement à atteindre la neutralité carbone d’ici 2030, environ 20 ans avant la date prévue.
La Norvège est également l’un des plus généreux donateurs aux efforts internationaux visant à maintenir les forêts tropicales, qui aident à lutter contre le changement climatique en absorbant le dioxyde de carbone émis par la combustion de combustibles fossiles. Il a déjà alloué 1.000 milliards de dollars pour sauver les arbres au Brésil et se sont engagés à investir 350 millions chaque année dans la conservation des arbres dans des endroits comme l’Indonésie et de la Guyane.
Mais il a accusé le pays de l’hypocrisie de l’environnement, le financement de projets à l’étranger tout en permettant à l’industrie du pétrole et lance à gaz de plus en plus de carbone dans l’atmosphère. Les plans visant à atteindre la neutralité carbone comprennent des crédits d’achat à l’étranger pour aider à réduire les émissions.
En fait, la Norvège a été l’un des rares pays occidentaux qui ont augmenté les émissions de carbone dans le pays en 2015. Cela est principalement dû au fait que les champs de pétrole du vieillissement dans la mer du Nord ont besoin de plus d’énergie pour extraire leurs réserves.
