Le premier vol d’un avion avec quatre passagers pile hydrogène ont eu lieu à l’aéroport de Stuttgart.
Le groupe motopropulseur de l’aéronef, développé par le Centre aérospatial allemand, est un système de stockage de l’hydrogène, un atome d’hydrogène de la pile à combustible à basse température et une batterie.
La pile à combustible convertit directement l’hydrogène en électricité. Le seul déchet de ce processus est de l’eau. Un moteur électrique utilise l’énergie ainsi produite pour propulser l’aéronef.
Une batterie au lithium haute performance couvre les charges de puissance de pointe lors du décollage et de prendre de l’altitude.
Si l’hydrogène produit nécessaire pour la pile à combustible par électrolyse utilisant de l’énergie à partir de sources d’énergie renouvelables du HY4 peut voler sans générer aucune émission.
«Le prévisible est que les gros avions de passagers continuera à voler en utilisant la propulsion classique. Cependant, l’un des plus grands défis pour les décennies à venir est d’apporter la mobilité électrique à l’industrie de l’aviation et de rendre le système de transport aérien de l’avenir est le dioxyde de carbone neutre» expliqué André Tes, chef de l’Institut DLR de génie Thermodynamique.
