Dans un proche avenir, les spécialistes de la recherche et de la réparation de l’océan n’auront pas besoin d’armes ou de jambes, selon une vision.
En fait, ils sont destinés à être beaucoup plus slithery.
« Nous essayons de faire en sorte que les gens s’éloignent du serpent parce qu’ils sont perçus comme effrayants, mais je me considère tout le temps comme un serpent », explique Richard Mills, du cabinet de technologie maritime Kongsberg.
Si l’idée d’un serpent robot de natation ne fait pas appel, vous voudrez peut-être ignorer les prochains paragraphes.
J’ai d’abord mentionné Eelume à un ami qui m’a demandé si je pouvais nager avec lui.
J’ai été secrètement soulagé que la réponse était non.
Ce qui a débuté en tant que projet de recherche de la robotique universitaire en Norvège il y a 10 ans, est devenu un prototype commercial – et il est incontournablement un serpent.
Il est conçu pour inspecter les structures sur le fond de la mer et effectuer des réparations, et est actuellement en train d’être testé sur les plates-formes pétrolières.
ASV Global boat control
Légende de l’image
ASV Global décrit le contrôleur pour son navire à distance comme étant «un contrôleur Xbox sur les stéroïdes»
Le dispositif tubulaire souple, auto-propulsé, a une caméra à chaque extrémité et est équipé de capteurs.
Parce qu’il a une conception modulaire, ses pièces peuvent être commutées pour différentes tâches, avec des outils pouvant être remplaçables, y compris une frappe et une brosse de nettoyage.
La conception permet au robot de travailler dans des espaces confinés qui pourraient être inaccessibles à d’autres véhicules, ainsi que de bouger son corps pour rester en place dans des courants forts.
Et parce qu’il est conçu pour se connecter à un quai marin, lorsqu’il n’est pas utilisé, il peut être déployé à tout moment, quelle que soit la surface.
Il n’est pas encore sur le marché, mais a récemment été diffusé au salon Ocean Business de Southampton.
Les projets futurs incluent déjà un modèle à bas prix imprimé en 3D et un autre qui peut fonctionner dans des eaux très profondes.
« Quelque chose comme aller dans le Titanic, où les plongeurs ne peuvent pas, est une excellente occasion que nous pourrions regarder dans le futur », a déclaré M. Mills.
« Nous ne sommes que limités par l’imagination où nous pouvons prendre ce véhicule ».
Bateaux à conduite autonome
Tout comme les voitures sans conducteur provoquent de l’excitation sur terre, les bateaux autonomes font également des éclaboussures.
« Les systèmes non équipés vous permettent de se concentrer sur les données », a déclaré Dan Hook, de l’entreprise britannique ASV Global, qui était également à l’exposition de Southampton.
AVS télécommandé boatImage copyrightALAMY
Légende de l’image
Le navire peut fonctionner jusqu’à cinq jours à la fois de façon autonome ou par télécommande
« Vous restez à bord de votre navire dans un endroit chaud et sec, vous pouvez vous concentrer sur les données et où envoyer le système non équipé à la suite ».
Les deux navires autonomes de l’entreprise – qui peuvent également être exploités par télécommande – fonctionnent actuellement avec des générateurs diesel plutôt que des batteries.
« Nous voyons une réglementation croissante sur les types de moteurs que nous pouvons utiliser. C’est une bonne chose de vous forcer à utiliser les moteurs plus propres », a-t-il déclaré.
« Ils sont plus silencieux et plus efficaces … mais l’avenir est électrique, on le voit dans les voitures, il se passe aussi dans notre industrie ».
Batteries de mer
Les batteries du fabricant de batteries spécialisées Steatite doivent fonctionner à basse température et haute pression, et alimenter les appareils de haute mer pendant des jours à la fois.
La technologie de la batterie au lithium-soufre, déjà dans les sites des constructeurs d’automobiles électriques, doit être testée à bord du fameux trio autosub collectivement connu sous le nom de Boaty McBoatface plus tard cette année – et ce sera une création Steatite.
« Le lithium-soufre est la génération suivante à partir du lithium-ion », a déclaré Paul Edwards, de l’entreprise.
« Il a une meilleure densité d’énergie, donc vous obtenez plus d’énergie pour la quantité de poids que vous portez. »
Deep Trekker sub
Légende de l’image
Le Deep Trekker sub peut durer de six à huit heures, mais son opérateur ne peut pas
Mais si vous pensez que c’est la vie de la batterie qui retient la technologie marine, réfléchissez à nouveau.
Il est plus susceptible d’être votre concentration, a déclaré Sam McDonald, président d’une firme canadienne appelée Deep Trekker.
L’entreprise a démontré deux véhicules sous-marins (ROV) à distance, dont la plus grande était de la taille d’un petit enfant.
Mme McDonald a déclaré que l’opérateur deviendrait fatigué avant le ROV.
« J’ai besoin de faire une pause après trois ou quatre heures de course », at-elle dit.
« Vous regardez un écran tout le temps, cela prend beaucoup de concentration.
« Vous essayez de maintenir la position sous l’eau, en regardant l’infrastructure ou en regardant des outils ou de divers travaux, vous vous déplacez constamment vos mains et vos yeux », at-elle expliqué.
Si cela semble épuisant, imaginez en être chargé d’une seule fois.
Micro-sous-marins
Ecosub
Légende de l’image
Retourner à l’expéditeur … des récompenses seront offertes pour les écosystèmes abandonnés
Planet Ocean a montré l’écosystème – un petit appareil de taille de la cuisse qui ressemble un peu à un ancien boîtier de coquille et qui est conçu pour «nager» dans les bancs, chaque sous-ensemble individuel avec différents capteurs pour collecter collectivement une image forte de L’environnement aquatique du groupe.
Un «pilote» peut surveiller beaucoup simultanément, et ils sont si petits que chaque sous-secteur ne peut porter que quatre ou cinq capteurs, a déclaré le directeur général, Terry Sloane.
« S’ils se heurtent, ce n’est pas un gros désastre », at-il déclaré.
« Ils ne pèsent que 5 kg [11 lb] sur terre ».
Soucieux d’encourager le recyclage, M. Sloane est prêt à offrir une générosité pour les écosystèmes abandonnés qui se déplacent vers la plage – il y a un numéro de ligne directe sur le boîtier pour les invités de plage à l’aigle à appeler.
« Nous ne voulons pas laisser les choses flotter dans l’océan, mais il ne faut pas attendre plusieurs heures pour en chercher un pour qu’il ne soit pas économique de récupérer », a-t-il déclaré.
« Nous nous attendons à ce que les gens les récupèrent et réclament une récompense ».
La Source: http://bbc.in/2ouMwQX
