Brian et Rosemary Sollis sont malades et fatigués de la poussière qui s’infiltre dans leur maison s’installe sur les meubles et les planchers.
Mais surtout, ils sont malades.
La râle douce dans la voix de Romarin, un signe de l’asthme qui l’afflige maintenant pendant l’été.
Les risques pour la santé des routes poussiéreuses non scellées sont derrière un brassage de tempête à Rodney
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Les risques pour la santé des routes poussiéreuses non scellées sont derrière un brassage de tempête à Rodney
La lutte pour respirer comme la poussière de centaines de voitures qui se dirigeaient quotidiennement vers les ruines historiques du travail de ciment de Wilson et le trou de natation sur la rivière Mahurangi, les ont vus emballer et partir pendant un mois, a déclaré Brian.
Lorsque la maison historique de Wilson est arrivée sur le marché il y a près de quatre ans, Brian a tenté de posséder la maison qu’il avait souvent admirée dans les années 1970.
Ensuite, abandonné sans toit, la maison a été restaurée en 1980, et a été un délice pour eux. Mais, après près de quatre ans, la poussière de la route les a poussés au désespoir et les voit maintenant souffrir de problèmes respiratoires. Les deux médecins attribuent leur santé au problème de la poussière en cours et recommandent que la route soit scellée.
En ne scellant pas la route et en arrêtant la poussière, le Conseil d’Auckland enfreint la loi, a soutenu Brian. Leur manque d’action signifie qu’ils ne parviennent pas à protéger notre santé, at-il dit.
Le conseil d’Auckland Le conseiller du quartier Rodney, Greg Sayers, est d’accord.
La loi sur la sécurité publique exige que le conseil d’Auckland garde ses résidents en sécurité », a-t-il déclaré.
Les particules (PM) sont un polluant de l’air largement répandu et proviennent de nombreuses sources à la fois naturelles et artificielles, y compris la poussière. Le PM d’un diamètre de 10 micromètres maximum (PM10) constitue une partie importante de la poussière de la route. Une grande partie de cette poussière est faite de particules très fines inférieures à PM2.5 qui restent suspendues dans l’air, peuvent dépasser les défenses du corps et sont prises dans les poumons. Ici, ils peuvent entraîner des problèmes respiratoires.
Une étude de certaines routes non scellées à haute utilisation dans Northland par l’Autorité de transport de la Nouvelle-Zélande (NZTA) a montré des niveaux de poussière, en particulier par des véhicules lourds comme les camions forestiers, peuvent dépasser les normes environnementales nationales pour la qualité de l’air pendant les périodes de sécheresse. L’étude a également porté sur l’identification de moyens rentables de contrôler les problèmes de santé liés à la poussière. Sorti en août de l’année dernière, Sayers, avec l’appui de Allison Roe, membre du conseil de santé du district de Waitemata, a visé le conseil et le maire Phil Goff pour « ignorer » le rapport et ne pas prendre au sérieux les impacts sur la santé de la poussière.
Depuis le rapport, le Conseil d’Auckland a rejoint d’autres conseils du Nord en demandant la création d’un groupe de travail, y compris le gouvernement local de Nouvelle-Zélande, l’ONZE, certains ministères et iwi pour trouver un accord sur la mesure de la poussière, les impacts sur la santé et Recommander des stratégies d’atténuation.
Auckland Transport procède actuellement à l’essai de différentes surfaces sur Old Woodcocks Road, à Kaipara Flats, pour examiner la réduction de la poussière sur les routes non scellées.
Environ 670 des 863 kilomètres d’Auckland des routes rurales non scellées sont dans le nord.
L’année dernière, le conseil local a poussé 10 millions de dollars par année pour les 10 prochaines années pour les extensions de cachet, mais n’a reçu que 10 millions de dollars sur trois ans dans le cadre du Plan à long terme du Conseil d’Auckland. Cela va maintenant diminuer de l’année prochaine à 1,1 million de dollars chaque année.
« Il s’agit d’un sollicitation flagrante des contributeurs ruraux », a déclaré Sayers, « l’incapacité de garder les résidents ruraux en sécurité et de donner aux taux des taux de rendement des taux ruraux les taux ruraux payés par les ruraux ».
Mais les inquiétudes de Sayers et Roe concernant les problèmes de santé généralisés de la quantité de poussière produite ne sont pas partagées par l’expert en pollution atmosphérique de l’Institut National de l’Eau et de l’Atmosphère (NIWA) basé à Auckland, le Dr Guy Coulson.
Les personnes susceptibles de souffrir de problèmes respiratoires et de pousser des poussières peuvent avoir des problèmes, mais pour la plupart des personnes vivant dans des routes rurales, la poussière reste à nuisance, a déclaré Coulson.
Même avec les problèmes de poussière, les populations rurales connaissent moins de pollution par les PM et les risques pour la santé associés aux personnes vivant dans les zones urbaines à partir de particules rejetées par des moteurs de camions diesel et des feux de maison qui brûlent du bois en hiver.
– Des trucs
La Source: http://bit.ly/2putISE
