Le monde change, avec perturbation le mot d’ordre de la nouvelle ère. Même les industries établies depuis longtemps ne peuvent échapper aux vents de changement qui balayent toutes les industries et les juridictions, ce qui inclut le secteur des ports séculaire.
Dans le monde moderne, les ports doivent être capables de fournir l’infrastructure nécessaire pour répondre à l’évolution des exigences technologiques et commerciales, et ils doivent être assurés d’un cadre politique souple qui les appuie. C’est là que l’Organisation européenne des ports maritimes (ESPO) entre en collaboration avec diverses institutions européennes pour faciliter la planification de l’infrastructure et influencer les changements réglementaires – deux domaines caractérisés par des processus de prise de décision lents.
Les problèmes auxquels sont confrontés les ports européens comprennent l’augmentation de la taille des navires, le renforcement du pouvoir du marché par des alliances, la réduction du carbone, l’écologisation des navires, la numérisation, l’austérité budgétaire nationale, les défis de sécurité accrus, les développements géopolitiques, le nationalisme économique croissant et Brexit. Face à ces défis, ESPO a présenté trois grandes priorités pour cette année.
Eaux ouvertes
La première priorité est l’investissement dans les infrastructures. Dans le contexte des défis susmentionnés, la construction ou l’adaptation de l’infrastructure portuaire est supérieure à la capacité accrue. Certains de ces investissements, cependant, ne sont pas à court terme à court terme. En tant que tel, la composante de subvention de la politique d’infrastructure de transport en Europe doit être sauvegardée, sinon augmentée.
À cet égard, nous sommes également intéressés par l’initiative «One Belt, One Road» de la Chine. Il est bon de voir que l’Europe attire les investissements étrangers, mais nous devons veiller à ne pas laisser la recherche de fonds de développement conduire à maîtriser l’infrastructure portuaire européenne essentielle ou critique.
Notre deuxième priorité est de faciliter le commerce maritime. Les ports européens soulèvent souvent la nécessité d’une simplification administrative et la suppression des obstacles douaniers en ce qui concerne les marchandises de l’UE transportées entre les ports européens. Cependant, à un moment où tous les efforts sont faits pour réduire les formalités dans le transport maritime, le protectionnisme penché sur les développements géopolitiques récents risque de changer radicalement de mode de commerce et de créer de nouveaux obstacles. Nous sommes préoccupés par l’impact que cela pourrait avoir sur la libre circulation des marchandises et la logistique juste à temps. Des solutions devraient être développées de manière à éviter les bourrages administratifs inutiles. Tous les efforts devraient être faits pour que les ports européens puissent rester efficaces, sans soudure, les points d’entrée et de sortie pour le commerce.
Vagues vertes
Enfin, ESPO et ses membres mettent fortement l’accent sur la durabilité. Environ 90 pour cent des ports européens sont situés dans ou près des zones urbaines. Cela signifie que les ports font partie intégrante de leurs communautés locales, en s’attaquant aux préoccupations sociétales et environnementales de ces communautés. Les ports en Europe ont donc le devoir de rassurer les personnes vivant autour du port – et la société dans son ensemble – que leurs opérations et leurs investissements sont durables.
Nous estimons qu’il est temps d’établir un objectif de CO2, ainsi que des mesures visant à réduire les émissions des navires conformément à l’Accord de Paris. Nous croyons fermement que le niveau d’ambition devrait être fixé au niveau mondial.
Mais les ports ne sont pas seulement des endroits pour accueillir les navires; Ce sont des noeuds d’énergie et des grappes de plus en plus importantes de l’industrie et de l’économie maritime. Outre l’élaboration de plans visant à réduire les émissions et à accroître l’efficacité énergétique, les autorités portuaires commencent à réfléchir sur la façon de transformer la voie vers la décarbonatation en un business business réussi.
Au cours des dernières décennies, les ports européens ont connu de nombreux changements économiques importants. Bien que les décisions politiques et les procédures lourdes empêchent souvent les ports de se déplacer rapidement, ils se sont révélés résilients et dynamiques. Espérons maintenant qu’ils peuvent continuer à résister à cette résilience pour faire face aux vagues de changement.
La Source: http://bit.ly/2ePSOHL
