Les véhicules sans conducteur pourraient construire une «mine d’or» de données personnelles pour des entreprises privées et leur permettrait de cibler plus facilement les personnes en tant que consommateurs, a prévenu un professeur de droit australien.
Des Butler, de l’Université de technologie de Queensland, a déclaré que les risques liés à la vie privée impliqués dans les véhicules sans conducteur étaient un «problème de sommeil» que les régulateurs devaient encore examiner pleinement, même si les constructeurs automobiles disent que la technologie pourrait être sur les routes en Australie d’ici 2020.
« Ces véhicules savent où vous aimez fréquenter, quelles entreprises, et vous pouvez très bien construire un profil de vous », a déclaré Butler. « Les gens vont se pencher sur ces choses qui ne se rendent pas compte de la quantité de données que le véhicule générera à leur sujet et de ne pas savoir dans quelle mesure les données peuvent être utilisées ».
Jeudi, le gouvernement fédéral a officiellement lancé une offre de 55 millions de dollars pour répondre à certaines des questions qui entourent la technologie naissante. Le financement a été attribué à iMOVE, un centre de recherche coopératif de l’industrie composé d’acteurs industriels et d’universités qui veulent développer la technologie pour accélérer les «systèmes de transport intelligents», y compris les voitures sans conducteur, dans le but de réduire la congestion du trafic urbain.
Le directeur général d’iMOVE, Ian Christensen, a déclaré que l’objectif était de jouer un rôle dans «l’amélioration du mouvement des personnes et du fret, dans lequel les voitures sans conducteur pourraient jouer un rôle important».
Christensen a déclaré que le «plus grand bénéfice» de la technologie réduirait le péage routier de l’Australie. Il y a environ 1 300 décès en Australie chaque année, et le coût annuel des accidents de la route est estimé à près de 30 milliards de dollars.
« C’est un fardeau massif pour l’économie et la perspective de véhicules autonomes pour réduire considérablement le taux d’accidents et de traumatismes, donc, bénéficiera à l’économie de manière dramatique », a déclaré Christensen.
Il existe encore des lacunes dans la technologie. Les voitures sans conducteur ne savent toujours pas comment éviter les kangourous et, l’année dernière, un homme aux États-Unis a été tué lorsque son modèle Tesla S a conduit dans un camion en mode pilote automatique. Mais «à un certain niveau, la technologie est déjà développée ou disponible», a déclaré Christensen.
Cependant, iMOVE concède qu’il existe encore d’importantes questions sur ses avantages.
Le mois dernier, une enquête parlementaire sur les questions sociales liées au déploiement de véhicules sans conducteur a recommandé la création d’un groupe de travail national pour traiter les «cadres de propriété, d’utilisation et de sécurité applicables aux données générées par les véhicules automatisés».
Il a également recommandé une enquête plus approfondie pour déterminer exactement qui possédait les données produites par une voiture et les droits des consommateurs, des fabricants, des assureurs et des organismes gouvernementaux.
Dans sa soumission, iMOVE a déclaré que les gens «étaient justement préoccupés par la collecte de données et leur utilisation ultérieure» et exigeaient une «compréhension claire des données recueillies» et pourquoi.
Cecilia Warren de l’assureur IAG a déclaré qu’il y avait des questions sur qui contrôlait cette information.
« Est-ce que les données du consommateur? Est-ce les données du fabricant? Les données du gouvernement sont-elles? Toutes ces questions sont actuellement prises en compte par la Commission nationale des transports « , a déclaré M. Warren.
Butler a déclaré que toute conversation sur la réglementation devait considérer qui possédait les données et comment elles pouvaient être stockées.
« C’est un problème de sommeil parce que l’accent mis sur ces véhicules dans l’œil public est sur la sécurité, et non sur l’aspect de la vie privée ou de la production de données de ces véhicules ».
La Source: http://bit.ly/2jQBDYU
