En octobre, le gouvernement indien a annoncé un investissement de 6 900 milliards de roupies (11 milliards de dollars) pour la construction de 83 677 km de routes au cours des cinq prochaines années. Après cette annonce, les analystes de l’infrastructure ont déclaré que le Centre devait explorer une technologie éprouvée qui utilise des déchets plastiques pour asphalter les routes. Cela, ont-ils soutenu, réduiront les coûts et rendront les routes plus durables et plus sûres.
« Les routes en plastique résisteront non seulement aux futurs dégâts causés par la mousson, mais résoudront également le problème de l’élimination des plastiques non recyclables », a déclaré Isher Judge Ahluwalia, ancien responsable d’un comité gouvernemental sur les infrastructures urbaines, avec Almitra Patel. « Chaque kilomètre d’une route goudronnée à une seule voie peut consommer une tonne de déchets plastiques, et le plastique peut doubler ou même tripler la durée de vie de la route ».
Les États ont également manifesté de l’intérêt pour les routes en plastique. Un reportage récent dans Hindustan Times a dit que si tout va selon le plan du chef de Yuva Sena, Aaditya Thackeray, la Brihanmumbai Municipal Corporation pourrait bientôt commencer à utiliser des sacs en plastique confisqués et des pailles pour la construction de routes et d’autres équipements publics. Le gouvernement de l’Etat a récemment annoncé une interdiction générale des sacs plastiques à partir de mars l’année prochaine.
Plus de 1 600 tonnes de plastique ont été utilisées pour poser plus de 1 000 km de routes dans le Tamil Nadu au cours des cinq dernières années dans le cadre de l’initiative du gouvernement de l’État sur l’utilisation efficace des déchets plastiques.
ROUTES EN PLASTIQUE: EST-CE UNE IDÉE POSSIBLE?
L’utilisation durable des déchets plastiques pour les travaux routiers et de construction présente des avantages environnementaux et économiques. Les plastiques sont typiquement un polymère organique de masse moléculaire élevée, mais ils contiennent souvent d’autres substances. Des études indiquent que les granulés de plastique contenant jusqu’à 5% de matière peuvent être utilisés pour la construction de routes, de trottoirs et de trottoirs; s’ils sont mélangés avec des quantités supplémentaires avec des déchets de construction.
Les déchets de matières plastiques peuvent être une alternative prometteuse pour les routes asphaltantes, mais ils sont similaires à l’utilisation de microbilles de plastique dans les cosmétiques et les produits de soins de santé. Les conséquences environnementales de l’utilisation de microbilles de plastique dans les cosmétiques n’ont pas été étudiées à fond avant d’avoir trouvé leur chemin vers l’océan, ce qui a nui à l’environnement. Cela a conduit le gouvernement américain à adopter le Microbead-Free Waters Act de 2015, interdisant leur utilisation dans les cosmétiques.
De même, des tests rigoureux sont nécessaires pour s’assurer que l’utilisation de plastique sur les routes asphaltées n’est pas dangereuse pour l’environnement. Il faut effectuer des essais à grande échelle du plastique dans différentes conditions pédologiques et climatiques (température et pluviométrie), en accordant une attention particulière à la libération de micro et nanoparticules de plastique et leur accumulation à long terme dans les sols et leurs effets sur la qualité du sol. la route et les terres agricoles. En outre, il est également important d’explorer leur impact sur la qualité de l’air.
La Source: http://bit.ly/2jGCxaG
