Il y a des craintes d’une catastrophe environnementale dans la mer de Chine orientale pendant qu’un pétrolier continue de laisser couler le pétrole deux jours après la collision avec un cargo.
Les autorités chinoises ont déclaré aux médias d’Etat que le Sanchi risquait d’exploser et de sombrer.
Les secouristes tentant d’atteindre le site ont été repoussés par des nuages toxiques, a indiqué le ministère des Transports.
L’équipage, composé de 30 Iraniens et de deux Bangladais, est toujours porté disparu malgré les efforts de secours internationaux.
Où, comment et quand l’accident s’est-il produit?
Le Sanchi, sous pavillon panaméen, transportait sa cargaison d’Iran vers la Corée du Sud alors qu’il était en collision avec le cargo CF Crystal de Hong Kong, transportant du grain en provenance des États-Unis, en mer de Chine orientale, à environ 260 km la côte de Shanghai.
La collision, dans l’embouchure du delta du Yangtze, a eu lieu samedi soir.
La cause exacte de la collision n’est pas encore connue.
Que porte exactement le Sanchi?
Le pétrolier, exploité par le premier opérateur iranien de transport de pétrole, dispose à bord de 136 000 tonnes de condensats, une version ultra légère du pétrole brut.
C’est environ un million de barils et au prix actuel vaut environ 60 millions de dollars (44 millions de livres sterling).
Les Sanchi transporteront également une certaine quantité de carburant lourd et toxique.
Le condensat est très différent du pétrole brut noir que l’on voit souvent dans les déversements de pétrole.
Il existe sous forme gazeuse dans les réservoirs de pétrole à haute pression et liquéfiés une fois extraits.
Il est hautement toxique, peu dense et considérablement plus explosif que le pétrole brut ordinaire.
Alors est-ce mauvais pour l’environnement?
C’est potentiellement pire que le brut lourd.
Le condensat reste liquide seulement dans certaines conditions.
John Driscoll de JTD Energy Services a déclaré à la BBC: «Les condensats sont plus susceptibles de s’évaporer ou de se mélanger avec l’eau.
« Il peut également être sans couleur et sans odeur, il est donc beaucoup plus difficile à détecter, à contenir et à nettoyer. »
L’impact environnemental du déversement peut être atténué par la distance de la collision par rapport au littoral le plus proche.
Comment va le sauvetage?
Le Sanchi était toujours en feu lundi matin.
Il n’y a aucun mot sur le sort de l’équipage de 32 hommes, bien que les 21 ressortissants chinois sur le cargo cargo aient été secourus.
La Chine a envoyé plusieurs navires pour mener des opérations de recherche et de sauvetage, tandis que la Corée du Sud a aidé avec un navire de la garde côtière et un hélicoptère.
La marine américaine a également envoyé un avion militaire pour aider aux efforts de sauvetage.
La Source: http://bbc.in/2CCjPp7
