Le changement est dans l’air dans de nombreuses villes européennes modernes. Les voitures n’ont plus de priorité sur les personnes. L’espace vert est en cours de récupération. Des mesures sont prises pour équilibrer les avantages du tourisme avec les souhaits des habitants.
La planification urbaine innovante est un élément clé de la solution pour créer une forme de vie urbaine plus durable – et les poids lourds espagnols de Madrid et de Barcelone dirigent la foule.
« Madrid et Barcelone sont parmi les villes les plus durables au monde », déclare Elsa Galindo, responsable de la recherche chez JLL à Madrid. « Les deux villes sont maintenant sur la voie d’améliorer la qualité de vie de leurs citoyens, tout en recentrant sur la durabilité et l’environnement ».
Abaisser le volume de trafic
La chute de la qualité de l’air dans les villes de toute l’Europe conduit de nombreux législateurs à introduire des interdictions de voitures. Barcelone a une stratégie plus radicale: réorganiser le réseau de routes quadrillées de la ville en superblocs sans voiture, relogeant le trafic vers les grandes routes aux limites et renvoyant l’utilisation de petites rues aux piétons et aux loisirs.
À Madrid, le processus a commencé à piéger son avenue principale, Gran Via, une autoroute à six voies qui dessert un important quartier commerçant. Cela fait partie d’un plan plus vaste axé sur l’environnement visant à interdire complètement toutes les voitures diesel de Madrid d’ici 2025.
Les législateurs à Barcelone ont longtemps investi dans des modes alternatifs de voyage écologique. Barcelone a mis en place un système de partage de vélo depuis 2007 et abrite aujourd’hui la plupart des voitures électriques en Espagne, avec 300 points de recharge électriques gratuits. Alors que les Espagnols centrés sur la voiture commencèrent à favoriser le transport en vélo, Madrid a également lancé un programme de partage de vélo électrique. Aujourd’hui, Madrid et Barcelone ont intégré des voitures entièrement électriques dans les flottes de taxis publiques; De nombreux autobus de Barcelone sont également électriques.
Ce ne sont pas seulement les rues qui deviennent plus vertes; Madrid et Barcelone plantent encore plus de jardins dans les zones urbaines bondées, en passant par le vert sur leurs toits et leurs toits de bus.
Relever les problèmes de base de la ville
Une grande partie de l’impulsion pour les initiatives de transformation provient des maires de gauche de Madrid et de Barcelone, Manuela Carmena et Ada Colau respectivement, tous deux élus en 2015.
À Barcelone, une campagne clé pour Colau a été de réduire l’impact croissant des millions de visiteurs annuels de la ville.
« Le tourisme est l’un des atouts les plus importants de l’économie espagnole », dit Galindo, « mais Barcelone s’est marqué comme une destination de voyage si bien que certains habitants de Ciutat Vella, Born, La Barceloneta ou Sant Antoni sentent maintenant que le centre-ville est devenu débordé . »
En 2016, les 1,6 million de résidents de la ville ont accueilli 32 millions de visiteurs, citant le tourisme comme un problème pire que le chômage. Une loi passée récemment limitera le nombre de lits disponibles pour l’hébergement touristique, et arrêtera les licences pour les appartements touristiques et la construction de nouveaux hôtels.
Pour Madrileños, le maire Carmena s’est engagé à nettoyer la politique locale à côté d’une nouvelle vision de la conscience environnementale et de la qualité de vie. « L’accent est mis sur la récupération de la ville pour les citoyens », dit Galindo.
Pourtant, il y a eu des affrontements entre un gouvernement nouvellement progressiste et une tradition de politique de droite. Un méga-projet visant à régénérer l’arrière-pays au nord de Madrid en tant que quartier à usage mixte conçu pour inviter des investissements étrangers a été bloqué par la mairie, en raison du fait que le développement serait supervisé presque entièrement par une entité.
A Barcelone, tous les citoyens ne sont pas satisfaits de la pédestianisation, en protestant qu’il est trop difficile de faire des affaires et d’atteindre le centre-ville.
« En général, les citoyens sont positifs quant à la façon dont la ville doit évoluer – dans le trafic, la durabilité et la sensibilisation à l’environnement », dit Galindo. « À l’heure actuelle, Madrid et Barcelone n’ont pas de trafic au même niveau que Londres ou Paris. Mais au fur et à mesure que le commerce électronique se développe et que les détaillants doivent offrir en 24 heures, il pourrait y avoir un problème beaucoup plus important. Le grand défi maintenant est de développer le système de transport public. »
Création d’une ville du 21ème siècle
L’initiative la plus profonde pour une ville durable est presque invisible: les centaines de kilomètres de câbles Internet haut débit qui tissent les villes les plus connectées en Espagne.
Barcelone est depuis longtemps classée comme l’une des villes les plus intelligentes du monde, avec un réseau urbain sophistiqué de capteurs qui surveillent l’éclairage public, la circulation et les déchets, et offrent une connexion Wi-Fi publique gratuite, économisant des fonds municipaux et améliorant la qualité de vie de leurs résidents. La petite ville côtière de Santander est le site d’un laboratoire de vie pour la technologie intelligente, financé par l’Union européenne.
Maintenant, Madrid suit son procès, s’attaquant à ses propres défis civiques avec un vaste projet numérique pour connecter et surveiller ses services publics et sa maintenance.
« L’Espagne est à l’avant-garde des nouvelles technologies, avec une histoire d’investissement dans la recherche et le développement », explique Galindo. L’investissement de Barcelone en R & D s’élève à près d’un quart des dépenses nationales de R & D; Les dépenses de Madrid représentent 38% de la population nationale. Les hubs technologiques à Barcelone et les pôles d’affaires de Madrid sont de plus en plus construits dans les limites de la ville plutôt que dans la périphérie, favorisant l’innovation dans des communautés proches et riches.
«Pour attirer et retenir les talents, il est important de pouvoir offrir une expérience numérique appropriée pour une génération millénaire utilisée pour des espaces flexibles et une connectivité constante», explique Galindo. « En Espagne, un marché immobilier attrayant est de plus en plus sur les bâtiments avec des services intelligents. »
Au fur et à mesure que des millions d’autres personnes devraient s’installer dans les villes, les réseaux urbains axés sur les données peuvent améliorer la qualité de vie des citoyens, en permettant la transparence civique, en réduisant la pollution et la congestion et en rendant l’entretien urbain plus efficace.
« Pour continuer à aligner avec d’autres pays européens, l’Espagne doit réagir et réinventer », a déclaré Galindo. Dans les villes intelligentes du futur, les citoyens pourront utiliser facilement les données urbaines de l’information sur le transport vers les archives de la mairie, tandis que les capteurs dans les routes pourraient communiquer avec des voitures intelligentes, des smartphones et des centres de transport, ouvrant la voie à une ville qui ne peut pas Se maintenir, mais rationaliser le trafic de la circulation et des piétons, rendre la vie urbaine plus douce, plus efficace et plus agréable.
Les villes espagnoles ont certainement de grands projets; Le défi est maintenant de les transformer en une réalité intelligente et durable
La Source: http://bit.ly/2h57m77
