Beyrouth: la remise en état des terres était toujours une caractéristique commune au Liban, mais plus encore après la guerre civile de 1975-1990, lorsque les milices ont construit leurs propres «ports» illégaux pour transborder en armes et autres biens. Après 1990, la reconstruction a nécessité des mesures extraordinaires, avec l’omniprésent Conseil pour le Développement et la Reconstruction (CDR) autorisant l’enfouissement de Normandie, qui se trouvait sur les ruines de ce qui était autrefois un hôtel du même nom. Une deuxième décharge, l’immense décharge de Bourj Hammoud, a rassemblé les ruines de ce qui était « Downtown Beirut » avant que Solidere ne l’ait reconstruit.
Le déversoir Bourj Hammoud, qui se présente comme un tumulus environnemental au nord de la ville, a été réactivé en 2015 pour remplacer l’enfouissement des ordures de Naama dans les montagnes de Chouf. À l’instar de la Normandie, qui a été transformée en quartier du front de mer de BIEL, Bourj Hammoud sera apparemment réhabilité, bien que les détails soient sombres.
En 2016, le CDR a approuvé plusieurs projets sur le site, y compris la construction d’une nouvelle usine de traitement des eaux usées, la vente de biens publics, ainsi que le passage à droit de passage pour compléter le projet LINOR Highway de longue durée, qui prévoit également Développer des espaces verts et des jardins entre Beirut Port et Marina Dbayyeh.
LINOR est une bonne illustration de la façon dont les élites libanaises maîtrisent l’art de dissimuler l’élimination des déchets derrière le développement immobilier, avec les conséquences encore plus dangereuses de déguiser les déchets toxiques – certains d’entre eux importés d’outre-mer – comme matières premières qui, malheureusement, tout cela Les décharges incluent.
Au cours des années, les fonctionnaires de la CDR ont déclaré que tous les décharges étaient correctement construits, prétendument «conçus et mis en œuvre conformément aux normes internationales énoncées dans divers contrats». La question de savoir si la région des déchets de Bourj Hammoud répond à de telles normes est impossible à savoir si les critiques persistent.
En l’occurrence, les critiques croient que la section entre le port (près de Qarantina) et Bourj Hammoud, qui est redessiné pour fournir du remplissage pour une nouvelle remise en état des terres, peut contenir des déchets toxiques.
Les chiens de garde environnementaux comme Greenpeace ont des chapitres locaux efficaces dont les agents surveillent le travail en cours, même si peu savent à quel point leur accès à divers sites peut être efficace.
Tout simplement, le CDR super secret, qui est un véhicule idéal pour les politiciens pour canaliser la richesse, surplombe les dangers associés à de tels projets. Dans un entretien récent, Fouad Hamdane, représentant du Greenpeace au Liban, a déclaré: «Il y a de l’argent en jeu derrière tout scandale environnemental, mais je risque de me mettre en danger si je dis qu’ils ont tous impliqué la corruption». L’ancien journaliste de 38 ans est apparu En cour à plusieurs reprises dans le cadre de son travail, et a seulement évité la prison en raison de la réputation internationale de Greenpeace.
Jad Chaaban, professeur agrégé d’économie à l’Université américaine de Beyrouth avec une expertise en économie agricole, environnementale et des ressources naturelles, a déclaré récemment au journal local The Daily Star, que la remise en état des terres est une situation gagnant-gagnant, surtout si Vous êtes un politicien. « Il a ajouté: » [Il y a] beaucoup de déchets, vous ne pouvez pas le brûler car il sent très mal, vous devez le décharger quelque part et il y a très peu de terrain disponible. … Chaque chef de la milice locale [pendant la guerre] a d’abord dû régler le problème des déchets, puis ils ont trouvé une solution magique: « Allons aussi gagner de la mer. » Donc, c’est un gagnant-gagnant pour eux, « Un modèle qui a survécu à la dernière partie du vingtième siècle et est en cours.
Le littoral libanais change radicalement, avec de nouveaux sites d’enfouissement planifiés qui vont étendre des centaines de mètres dans la Méditerranée qui, incroyablement, semblent déranger peu de politiciens. Beaucoup sont persuadés que les déchets sont inertes, mais ce n’est pas le cas avec des dégâts environnementaux importants qui auront un impact sur les générations futures.
La Source: http://bit.ly/2uUhr8J
