Des travaux ont commencé sur le projet majeur de réhabilitation des terres prévue pour l’état de Monaco. Le projet ajoutera 6 hectares de terres précieuses à l’état minuscule et sera utilisé pour les appartements de grande hauteur dans les ajouts à une variété d’installations publiques.
La nouvelle zone sera entourée par une série de très grands caissons en béton renforcés avec une armure de roche sur le côté de la mer, puis la zone fermée sera remplie pour créer le nouveau terrain.
Le travail initial en cours sur le site est la préparation des fonds marins pour recevoir les caissons et l’enlèvement et la conservation d’espèces précieuses dans la région. La drague Tiger, appartenant à Jan de Nul, travaille sur le site avec une drague pelleteuse avec l’entrepreneur principal Bouygues Construction responsable pour le projet.
Dans le cadre de la conception et de la construction du nouvel éco-quartier de Portier Cove à Monaco, Bouygues Travaux Publics a été sous contrat pour construire l’infrastructure maritime avec le site abrité par 18 caissons de béton armé trapézoïdal. Les caissons seront préfabrés dans le port de Marseille-Fos avec les travaux prêts à démarrer.
L’unité de préfabrication sera installée dans les bassins est du port de Marseille-Fos. Les bureaux, les quartiers et le stationnement du site seront installés sur un quai de 11 900 mètres carrés dans le port extérieur nord. La zone de préfabrication de caissons se compose d’un espace de travail de 10 000 mètres carrés au quai, qui sera utilisé principalement pour la préparation des renforts et le coffrage d’assemblage pour les caissons. Il comprend également une superficie de 32 000 mètres carrés d’eau où un quai flottant sera positionné. Un premier en France, ce quai flottant de 56 mètres de long, de 50 mètres de large et 27 mètres de haut permettra de préfabricer les 18 caissons.
Sur terre sèche, la première étape consiste à faire le radeau pour chaque caisson et les premiers dix mètres de dalle de béton en utilisant un coffrage coulissant. Sous le poids du caisson en construction, le pont du quai flottant est progressivement immergé, ce qui permet de compléter la fonte des dalles de béton. Le caisson est alors flotté et retiré du quai flottant, prêt à être remorqué le long de la côte jusqu’au site de Monaco.
La production des 18 caissons débutera en septembre 2017 et durera jusqu’en mars 2019. La construction de l’infrastructure maritime à Monaco nécessitera également des livraisons importantes de roches, qui seront utilisées pour le remblai, le remblai et le ballastage des 18 caissons.
Environ 1 560 000 tonnes de matériaux seront extraites d’une carrière à Chateauneuf-les-Martigues et transportées en 30 000 tonnes de Fos-sur-Mer sur les navires Jan de Nul. Pour la phase 2, 900 000 tonnes de matériel seront transportés de la carrière de Someca à Revest en charges plus petites.
La Source: http://bit.ly/2uS8fCl
