Rolls-Royce a déclaré qu’il avait signé un accord avec WestSea Yard, une partie du Groupe Martifer, pour équiper un navire de croisière océanique expéditionnaire pour la compagnie de croisière basée en portugais Mystic Cruises.
Le navire, appelé MS World Explorer, sera le premier navire de croisière océanique expéditionnaire de la compagnie. Le MS World Explorer offrira des itinéraires de croisière expéditionnaires en Antarctique de novembre à mars et la saison inaugurale de l’Antarctique de ce nouveau navire est déjà affranchie et distribuée globalement par Polar Cruise Company Quark Expeditions. Pour le reste de la saison, il visitera des ports petits et distincts dans le monde normalement pas accessible aux grands navires de croisière et sera distribué dans le monde entier par la société allemande Nicko Cruises.
Équipé d’une technologie écologiquement durable et haut de gamme développée par Rolls-Royce, MS World Explorer est le premier de plusieurs navires à être construit par l’entreprise portugaise pour sa ligne de croisière expéditionnaire. Le design est le résultat de plusieurs années d’étude et de développement pour créer l’équilibre parfait entre luxe, confort, efficacité et fonctionnement respectueux de l’environnement.
Mário Ferreira, Mystic Cruises, PDG a déclaré: «Ce sont des moments très passionnants pour nous, ce projet est quelque chose sur lequel nous travaillons depuis un certain temps, l’élaborant à la perfection pour répondre aux besoins de nos clients et du marché. Le MS World Explorer sera le premier de nos navires de croisière expéditionnaires. Elle offrira aux passagers une expérience de toute une vie d’exclusivité et un service personnalisé visitant les vastes paysages gelés de l’Antarctique et les petits ports exclusifs à travers le monde.
«L’Antarctique offre un cadre unique pour les croisières expéditionnaires, et nous vous offrons l’occasion d’explorer cette région incroyable avec tout le confort et le luxe d’un hôtel cinq étoiles plus. À bord du MS World Explorer, les invités auront la possibilité de s’émerveiller de la beauté du paysage tout en profitant de toutes les commodités d’un hôtel de luxe avec un service personnalisé, où le personnel connaîtra son nom et ses préférences.
« Étant l’une des dernières régions préservées et intactes dans le monde, l’Antarctique pose un défi unique aux compagnies de croisières afin d’offrir un service de haute qualité auquel les clients sont habitués dans d’autres domaines, tout en étant durable sur le plan environnemental. Nous sommes très heureux de travailler avec une entreprise leader dans le secteur, comme Rolls-Royce. Depuis que nous avons commencé notre partenariat, les résultats ont été très positifs, et nous pensons que nous avons fait l’appel correct en les sélectionnant. Pour nous, il est essentiel d’avoir une solution durable, efficace et respectueuse de l’environnement. C’est pourquoi nous avons opté pour la technologie hybride proposée par Rolls-Royce. »
Rolls-Royce a fourni deux moteurs principaux Bergen, C25: 33L8P et un générateur double auxiliaire Bergen C25: 33L6P. Ceux-ci se connectent à un système électrique à faible tension AFE « SAVeCUBE » qui permet aux moteurs de fonctionner à des vitesses variables maximisant leur efficacité pour la puissance requise. Rolls-Royce fournit également le système d’automatisation et de contrôle, et le système de propulsion Promas complet avec deux hélices CPP intégrées avec deux gouvernails à rabat, également des engins de direction et des propulseurs de tunnel.
John Roger Nesje, Rolls-Royce, vice-président, Power Electric Systems – Marine a déclaré: «Notre expérience de tous les aspects de la conception et de la construction des navires nous a permis d’aider Mystic Cruises, à considérer attentivement le profil opérationnel de MS World Explorer et à identifier La combinaison optimale de technologies à utiliser afin de réduire les émissions et d’améliorer les performances et l’économie de carburant « .
Le MS World Explorer accueillera 200 invités servis par 111 membres d’équipage internationaux. Le navire aura une vitesse de croisière opérationnelle de 16 nœuds avec une coque renforcée et des hélices pour traverser de la glace. Elle aura 126 mètres de longueur avec une largeur de 19 mètres, une ébauche de 4,8 mètres et un tonnage de 9300 GT.
La construction du navire, conçue par l’architecte naval italien Giuseppe Tringali, est déjà en cours au chantier naval WestSea dans le nord du Portugal, avec achèvement prévu en octobre 2018.
Mystic Cruises appartient à la société de portefeuille Mystic Invest qui offre également dans son portefeuille la compagnie primée de croisière fluvial DouroAzul et la société allemande Nicko Cruises, qui propose des croisières dans 15 rivières et zones côtières différentes sur trois continents, avec une grande présence et de multiples navires En Danube, Rhin, Douro, Elbe, Seine, Rhône, Douro, Nil, Croatie, Volga et le Yangtsé.
La Source: http://bit.ly/2uqffFE
